伺服皇冠新款入口与普通皇冠新款入口维修之间的差别

　　皇冠新款入口维修行业通常的普通皇冠新款入口有单相皇冠新款入口、直流有刷、无刷皇冠新款入口，伺服皇冠新款入口有永磁同步皇冠新款入口，主轴皇冠新款入口，带速度反馈的高速皇冠新款入口。在皇冠新款入口维修实践中，经常会收到在别处二次维修的伺服皇冠新款入口，多为客户送至普通皇冠新款入口修理处返修导致，感觉要对伺服皇冠新款入口与普通皇冠新款入口维修之间的差别加以讲述。

　　一、伺服皇冠新款入口需要专业设备维修

　　由于伺服皇冠新款入口的结构是闭环反馈控制，这个反馈部件我们叫做编码器，用来测试皇冠新款入口速度，位置，力矩功能，但通常编码器都是一一对应，就是不同的皇冠新款入口系列对应不同的驱动器，甚至同一系列不同功率皇冠新款入口对应不同的驱动器，不可以互换使用。通常在三菱，安川，松下日系品牌上这种情况尤为明显，厂家在设计时为了自身利益的考虑，通讯协议也不公开，这就直接导致了维修试机成本过高，普通皇冠新款入口维修一般的工控维修公司无法做到;

　　二、伺服皇冠新款入口故障类型远多于普通皇冠新款入口

　　普通皇冠新款入口由于结构简单，通常都是些机修，机加，焊补，绕线等处理，对于电子维修要求为0;

　　而伺服皇冠新款入口除了这些以外，编码器故障也需要处理，信号衰减，通讯中断，速度不稳定，丢脉冲通常都和编码器电路板电子元件，IC片有关，必须具备电子维修技能才可以处理。

　　三、伺服皇冠新款入口维修人员须具备一定的工程调试经验

　　伺服皇冠新款入口维修其实与伺服驱动器的维修是分不开的，客户通常会因为一个故障报警判断是伺服皇冠新款入口坏了，更多的时候会联系维修方要求给予判断，这就要求我们不但要具备维修伺服皇冠新款入口机修电修能力外，还需要对设备有所了解，如各品牌伺服驱动器增益的调整，限位设置，电子齿轮比等，修复后有的还要给予客户提出配合要求，例如多圈绝对值编码器的绝对相对位置清零等工作。

　　所以判断维修单位是否可以维修伺服皇冠新款入口，需要看他是否有配套的测试平台，是不是具备电子维修能力，通常这样的公司应该具备一定的电子维修背景，同时具备机修能力，还要看它是否有自己的机加焊接设备和操作能力，或有良好的合作方，人员是否同时有机修理论支持，机修常识经验也很重要。

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